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0门槛,新老司机都想要的黑科技,哪款车更好用?

作者: | 发布时间:2019-05-30 11

开车时不管是新手还是老司机,多多少少都会遇到停车方面的问题,比如下面两位:


小饼是典型的新手司机,开车上路自信满满,但到达目的地要停车时就比较头疼。



小饼停车时遇到的状况还真不少:地下车库停车位窄,停了老半天,错过了电影开场;遇到铁架停车位更苦闷,轮胎蹭到鼓包、轮圈刮花是很常见的;更可怕的是遇到别人的催促喇叭,更是对心理的一种折磨......



停车难不仅仅是新手的问题,笑行作为一名开了几年车的“老司机”,日常停车很轻松,但是经常也会出现大意的情况。



比如早上起床精神不好、晚上视线不佳等情况,意外发生剐蹭也是偶发的事件,自己的车受点伤忍忍也就过去了,但不小心刮了别人的车,走保险那些就真的挺耗时间的。


小饼和笑行都不由得感叹:



教授听完他们的经历后表示要解决停车问题并不难,只需一个“自动泊车”的功能即可。当然质量方面良莠不齐,早期识别不了车位、操作麻烦等问题并不少。



不过这功能已经发展多年,已经做了大量优化。为了让小饼和笑行更深刻地了解现在自动泊车的水平,教授专门找了三款标配该功能且不同价位不同定位的车型,看下表现究竟如何。


此次挑选的三款车是经过深思熟虑的,小鹏G3是新势力车企在智能化方面最有代表性的车型;而奔驰GLC则是传统豪强;至于特斯拉Model S作为电动车的高端先行军,实力毋庸置疑。


当然,虽然都具备自动泊车系统但感应的方式还是有差别的。比如小鹏G3靠的是全车20个智能感应设备,包括遍布车身四周的摄像头、侧向超声波传感器、高精度惯性测量单元等,监控以及计算方式更为全面。



特斯拉Model S同样不俗,也是通过多个摄像头以及毫米光波、超声波等系统来进行检测;而奔驰GLC则比较简单,基本就是靠着雷达去完成检测,所以精度方面在硬件基础上就差了一截。


自动泊车功能由老司机笑行来进行体验,如果他都觉得好用的话,对新手司机的意义就更不言而喻了。在开始之前还是得给他简单介绍下三款车型自动泊车功能的操作方式:



还有值得一说的是,小鹏G3自动泊车的启动方式比较丰富,除了方向盘的物理按键激活外,还能通过语音对话以及点击大屏的泊车功能完成操作。


为了让体验者笑行更直观地了解哪款车型的自动泊车更好用,教授还设置了不同等级的难度考验:


垂直、侧方位是最常见的车位形式,属于基本操作。

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三款车型都顺利完成,其别就在于识别以及泊车效率的效率,最终结果:小鹏G3 > Model S > 奔驰GLC。



接下来我们难度升级,应付的是比较特别的情况,比如斜列式车位,因为是非常规的长方形停车位,会对自动泊车系统的检测判断产生一定的误差。

另一个则是单边或无参考车辆的情况下,我们都知道多数自动泊车是需要监控两边车辆的宽距来做是否能够停进去的判断。如果没有的话,是否还能识别呢?

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测试结果还是比较有意思的,斜列式停车位小鹏G3和Model S都能完成泊车,但Model S的泊车时间依旧比较长;奔驰GLC应该是误判定为垂直停车位,最终无法停进去以失败告终。

单边有参考车辆的检测中,小鹏G3依然能够完整识别,Model S则没法完成车位检测;比较无语的是奔驰GLC再次错误识别成了侧方位停车,最后结果是一辆车横在两个停车位之间...

在无参考车辆的情况下,Model S与奔驰GLC依旧败阵,而小鹏G3则能迅速识别多个空置车位,你要做的仅仅是点下要停哪一个而已。

最后不得不提下小鹏G3的隐藏功能--遥控自动泊车以及召唤功能,操作简单,同样也很实用。

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生活中经常会遇到这样一个场景,在热门商圈中停车位是很紧缺的。当你好不容易找到一个却由于旁边的车停得不规范导致非常窄小,勉强停进去后发现出来都很困难。这时遥控自动泊车以及召唤功能就非常有用了。


再试想一下,离上班时间只剩1分钟,如果停好车再去打卡可能就迟到了。如果有遥控自动泊车功能,识别到车位后就可以直接下车去打卡,车子自动完成泊车即可。


一番实测对比后可以得出结论,小鹏G3的自动泊车功能是最为全面且是最好用的,再考虑到价格,小鹏G3无疑是最具吸引力的那个。



测试结束后,教授也不由得感叹科技的进步带来的改变,小鹏G3作为智能汽车的代表车型之一,的确给用车体验带来了极大的提升。


据统计,一般的自动泊车产品使用场景不超过4%,而小鹏汽车的利用率接近80%,并且还在不断地提升。能看出小鹏G3的自动泊车功能是能被广大车主接受并乐于使用的。


同时小鹏G3在“智能”之路上是不断前进的,它是一个会进化的产品,通过OTA升级不断强化功能应用,让小鹏汽车更能满足车主的使用需求。比如此次实测的XPILOT 2.5 多场景全自动泊车系统,拥有如此出众的表现也是不断升级的结果。从2018年12月加入超级泊车辅助后,2019年1月再次加入泊车系统中的车辆召唤功能;再到4月份升级了斜列式泊车辅助以及遥控泊车;在接下来的计划中,甚至还有前向泊车辅助、车用车位记忆等等,覆盖更全面的用车场景。


不仅仅是自动泊车功能,XPILOT Driving驾驶辅助系统以及XPILOT Safety 主动安全系统等都在不断升级进化中。以前的传统汽车在时间的冲刷下使用体验只会逐渐降级,而小鹏G3为代表的新时代车型则通过OTA升级,使用体验也跟着不断提升,这就是智能汽车特有的魅力。